在倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，電動(dòng)汽車作為一種新興的綠色環(huán)保汽車，將在未來(lái)的汽車市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。然而，充電網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)一直受到電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的困擾。為了在未來(lái)開(kāi)發(fā)新能源汽車，建立靈活多樣的新能源汽車充電站尤為重要。充電站依賴電網(wǎng)供電是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。它不僅增加了城市電力負(fù)荷，而且增加了中國(guó)大量的火力發(fā)電，違背了節(jié)能環(huán)保的主題。在服務(wù)的建設(shè)中不妨考慮使用光伏車棚的建設(shè)模式，充分利用了原有場(chǎng)地，安裝便捷，成本低廉，近幾年越來(lái)越受到青睞。以光伏組件代替車棚的頂面，實(shí)現(xiàn)發(fā)電功能的同時(shí)，還能起到遮陽(yáng)防雨的作用。
1、太陽(yáng)能鋁合金光伏支架的用途。
一般來(lái)說(shuō)太陽(yáng)能鋁合金光伏支架是眾多太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)中，為了能夠擺放、安裝和固定所需要的太陽(yáng)能面板而專門設(shè)計(jì)和研制的特殊支架；通常這些光伏支架除了有鋁合金材質(zhì)外，也更有不銹鋼材質(zhì)的設(shè)備。
2、太陽(yáng)能鋁合金光伏支架分幾種。
太陽(yáng)能鋁合金光伏支架可以分為地面支架、平面屋頂支架、可調(diào)角度屋面支架、斜屋面支架和立柱支架等。
后業(yè)內(nèi)相關(guān)人士告訴大家，為了能夠讓太陽(yáng)能鋁合金光伏支架發(fā)揮更好的作用，廣大使用者在選擇種類的時(shí)候應(yīng)該結(jié)合建設(shè)地點(diǎn)的地理、氣候和太陽(yáng)能資源條件進(jìn)行選擇，保證太陽(yáng)能組件可以朝向一定方向和排列方式。
目前從整個(gè)光伏支架行業(yè)發(fā)展看，其發(fā)展的潛力非常大，2015年光伏分布式發(fā)電將超20GW；此前我國(guó)電網(wǎng)出臺(tái)了《關(guān)于分布式光伏發(fā)電并網(wǎng)服務(wù)工作的意見(jiàn)》，針對(duì)單個(gè)并網(wǎng)點(diǎn)裝機(jī)容量在6MW以下，而且接入的電壓也在十千伏以下。
其次根據(jù)我國(guó)能源局規(guī)劃在2015年太陽(yáng)能光伏支架發(fā)電可再生能源總量的比重將從原來(lái)的百分之零點(diǎn)一左右上升到了百分之一點(diǎn)七；對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)光伏行業(yè)裝機(jī)的增長(zhǎng)看法也往往比較一致，雖然在用光伏支架裝機(jī)上主觀部門并不刻意進(jìn)行裝機(jī)上限，但是其裝機(jī)的目標(biāo)可以隨著成本及差價(jià)補(bǔ)貼逐步縮小。
另外根據(jù)我國(guó)十二五裝機(jī)規(guī)劃目標(biāo)，在3年內(nèi)有2010年的5GW上調(diào)到了現(xiàn)在的15GW，如果結(jié)合當(dāng)前光伏支架整套系統(tǒng)和政策看，在2015年將分布式光伏支架發(fā)電的裝機(jī)量提高到20GW。
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